Oldenburg, som oprindeligt hed Pungo, blev bygget i 1914 som køleskib til fragt af bananer mellem Cameroun og Tyskland. Men i 1915 kunne det ikke undgå 1. Verdenskrig; kom i tysk tjeneste og blev ombygget til et raider-skib. René B. Andersen giver os her et indblik i skibets spændende historie og tager os med på et dyk til vraget.
Tudsefisk, eller frogfish, som de fleste af os alligevel kalder dem, har en dragende effekt på de fleste. Deres særegne udseende og adfærd får os til at ønske at vide mere om dem, hvorfor ser de ud som de gør, og hvad er forskellen på de forskellige arter?
Miljøstyrelsen har meldt ud, at hvis man støder på en pensel-klippekrabbe, bør man indberette det til dem, da arten bør bekæmpes.
Pensel-klippekrabbens naturlige leveområde er Sibiriens og Japans kyster og den er formentlig kommet til Danmark med ballastvandet fra andre lande. Arten blev første gang fundet i Europa i den franske havneby La Rochelle i 1994. Det menes at den blev ført hertil i 1993 af et skib der fragtede biler fra Asien og anløb La Rochelle. Da skibet efterfølgede kom på værft i Hamborg fandt man man i hvert fald seks individer da man inspicerede skroget.
Duvende enge af ålegræs er ikke bare et smukt syn, når vi svømmer ud igennem det lave vand. Disse ellers uanseligt udseende planter er både i stand til at binde og lagre betydelige mængder af kulstof og dermed hjælpe til med at afbøde nogle af klimaforandringerne, forsuringen af havmiljøet samt modvirke iltsvind i vores udsatte farvande.
Det trak overskrifter da miljøminister Magnus Heunicke i midten af august besøgte Vejle Fjord sammen med erhvervsminister Morten Bødskov og fødevareminister Jacob Jensen. Formålet med besøget var at diskutere Danmarks Havplan og forstå vandtilstanden i Vejle Fjord. Under besøget udtalte Heunicke, at Vejle Fjord er blevet et symbol på Danmarks katastrofale havmiljø. Han nævnte, at han blev bekymret tidligere på året, da han så optagelser, hvor man efter 70 timers søgen kun fandt én skrubbe i fjorden.
Tilpasninger af adfærd sætter dyr i stand til at klare ændringer i miljøet. Forskning i sådanne tilpasninger har fokuseret på dyreliv på land- i og ferskvands, men få organismer oplever miljøvariationer så ekstreme som dem, der lever i kystzoner, hvor fysiske og sociale forhold kan ændre sig dramatisk på få øjeblikke.
Det gælder i høj grad for rejer der tilbringer det meste af deres livscyklus i klippebassiner langs kysten. Disse bassiner varierer meget i størrelse og hvor meget mad de indeholder.
Jeg har været cheftræner og assistenttræner for professionelle, semi-professionelle og nationale rugbyhold. Jeg har også været sportspsykolog og rådgiver inden for rugby, golf, motorcykelløb, rallykørsel og mange andre professionelle og olympiske sportsgrene. Herudover er jeg teknisk dykker instruktør. I tidens løb har jeg derfor gjort en del erfaringer, som jeg hermed vil bringe ind i dykningen.
De tilbagekaldte enheder omfatter følgende modeller: Oceanic OceanPro, Oceanic Excursion og Oceanic Hera med serienumre: 608262 til 695909, 1170357 til 1180342, 1200001 til 1200070 og 20031082628.
Det er alene BCD'er med disse serienumre og vægtlommer, hvor der mangler en datokode på undersiden, som er omfattet af tilbagekaldelsen.
Serienummeret kan findes på produktets advarselsmærkat på indersiden af mavebæltet:
Malaysias maritime myndigheder har tilbageholdt et fragtskib under kinesisk flag efter forlydende om målrettet plydring af to britiske vrag fra Anden Verdenskrig ud for Malaysias kyst - HMS Prince of Wales og HMS Repulse - som blev sænket af japanske torpedoer i 1941.
Kostas Thoctarides fortalte det statslige nyhedsbureau ANA, at hans team havde lokaliseret vraget af HMS Triumph på 200 meters dybde fod på en position i Det Ægæiske Hav der ikke er blevet offentliggjort.
HMS Triumph var en britisk T-klasse ubåd som opererede i Det Ægæiske under Anden Verdenskrig. Her udførte den tyve missioner, herunder angreb på aksemagternes fartøjer, landsatte britiske kommandosoldater og reddede allierede soldater, indtil den forsvandt under en mission i 1942 med 84 besætningsmedlemmer ombord.
Da vi, under første køretime, prøvede at finde koblingspunktet, var det sikkert lige så akavet og famlende som første gang, at vi prøvede et afbalancere eller tømme maske. Efterfølgende, bliver det hurtigt rutine, som vi ikke tænker nærmere over. Begge uddannelser har desuden det tilfælles, at begge består af noget teoriundervisning og praktiske øvelser, og i begge tilfælde, får vi indprentet nogle principper og teknikker, der skal sørge for, at vi færdes sikkert i henholdsvis trafikken og under overfladen.
Så fortæller jeg, at vi i forbundet f.eks. både har klassiske flaskedykkere, snorkeldykkere og flere, der konkurrerer i dykning. Jeg forklarer, hvordan man dykker, om hvilke sportsgrene vi har, og hvordan der konkurreres i de forskellige discipliner. Jeg forklarer også, at der er mange forskellige måder at dykke på. Nogen dykker i våddragt med en enkelt flaske, andre med tørdragt, dobbelt-sæt og måske stage-flasker, og så er der dem, der ikke laver bobler. Hvor vil jeg så hen med alt det?